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直奔主题，无开篇赘言。
一、国内B级车整体低于20万！
最近，随着电动汽车的不断冲击，油车也跟进降价，现在基本上国内B级轿车，都已经低于20万，简直是入手的最佳时机！
在十多年之前，B级车就出现低于20万的情况，但是像现在，整体都低于20万，那还是历史上首次吧。
在十多年之前，像是帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁、天籁、索纳塔等主流B级车型，很多就在20万上下波动。十多年前，我当时选中了帕萨特，交了定金，好像也就20左右，后来车还没到，就出了“双离合”故障，果断放弃，改为凯美瑞，不到20落地。
二、作为外行人，只说个人用车体会和推荐。
这个车，我说过多次，开了七年，30万公里，一点毛病没有，当时入手价格，挂牌保险装修落地，不到20个，一个字“值”！小保养一次几百元，92号汽油油耗不到8个。
2020年，又入手一辆天籁，落地17，也非常值！油耗7个多。也是不出毛病。
上次去保养，看到天籁价格又降了，基本在16个落地，奇峻，17个落地。
如果推荐B级车油车或油电混的，我一定推荐，凯美瑞、亚洲龙、天籁、雅阁，其次是韩国现代和悦达起亚，第三是大众的两款，第四是其他合资品牌。
三、重点推荐雷克萨斯ES200，当下入手太值了！
挣钱不容易，买车还是要充分考虑自己的需求和经济性。
如果条件允许，最好选择雷克萨斯ES200。比其他B级车稍微贵一点，整车进口，目前价格非常合适，26万能够落地。性价比超高的一个车型。
如果再愿意多花点钱，那就入手雷克萨斯ES300h，猜猜多少钱落地？32万，可以吧，历史上没有过的价格。
四、雷克萨斯ES200，经济、质量和服务，是无可比的。
雷克萨斯，整车进口，基本不会出毛病，无论大小毛病。据传，有个说法，就是一车开三代。我见过的一位车主，开了80万公里，没出大毛病。
而有些品牌的车型，基本上在20万公里，就开始出毛病，修一次价格不菲。
为什么说它经济，拿ES200来说，92号汽油，综合油耗目前是6.8，（路况不同，会有所增加）三年多11万公里。保养费用，小保养1000多，基本能接受。如果不愿意去4S店，就更便宜。
前些日子，刷到北京一位先生，油耗开到了11个，有视频为证，因此决定卖了换电瓶车。我还不太相信，仔细一想，没有什么不可能，那可是北京，经常开起来像蜗牛爬行，不多耗油不可能。那种情况，1.6发动机的宝来，我也开过11个油（短期）。所以，也没有普遍性的参考价值。
还有一位天津的车主，雷克萨斯ES300h开到了5开头的油耗。
再说一下服务，那是真没得说，车辆偶尔一报警，一秒钟之内，北京总部电话就打过来落实是不是处于安全状态。今年好像是排气管处有一个安全隐患，全面召回，又是电话又是短信，还有微信催促，其实96%（工作人员说的）以上的都没有任何问题，就是白跑一趟去检查一下，不过也不白跑，去了给你检查完毕，洗一次车，然后给你加满一箱油，叫什么关怀。够贴心的吧！
谁用谁知道，用了都说好！
听我的，不后悔，经验之谈！
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二O二四年四月十四日 于津门
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